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成功案例 case
網約車已合法化 私家偵探還要走多遠?
來源:武漢忠信商務調查有限公司 發布時間:2016-08-15 閱讀量:
    網約車合法化7月28日在中國正式成爲現實。交通部副部長劉小明當天出席國務院新聞辦的記者會,解讀了國家《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》,以及《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。這兩份文件事實上允許私家車加入到網約車行列,這一點尤受矚目。
    這很可能是世界範圍內第一個宣布網約車合法化的國家法規。因此28日不僅是中國出租汽車史上的重要時刻,也是全球網約車發展的裏程碑式時刻。
    2012年以來中國湧現了一批本土網約車公司,其中滴滴打車占有了中國各地網約車市場的最大份額。網約車在中國也一再遭到出租車司機的群體抗議,乘客遭侵害的個別事件不時成爲網絡轟動新聞。
    中國各地政府對網約車一直采取含混態度,它們在很長時間裏不表態支持網約車,“抓黑車”行動常把網約車一起打擊,但各地政府總體上對網約車采取了寬容態度。近四年來中國沒有一個城市宣布全面禁止網約車,而這期間以法令或法官判決形式禁止網約車的城市不斷在世界各國出現。
    網約車從一開始就跳到了各城市出租車行業管理之外,並且同的哥群體發生利益沖突。出租車行業利用法律擊潰它似乎志在必得。然而網約車卻逆著“法理”和“商規”一步步做大,正所謂“野火燒不盡”。根本原因就在于它對應了綿延不絕的市場需求,全世界的消費者都成了它現實中以及互聯網上的支持者。
    需求比什麽都強大,在自由市場時代這個邏輯尤其難以抗拒。此外互聯網不僅在顛覆一些傳統業態,而且在重塑人們的很多價值認識。網約車的興起成爲這些道理的深度注釋。
    中國社會常被認爲在接受新事物方面是保守的,但我們成爲了第一個網約車合法化的大經濟體。中國不是網約車的技術發明國,卻成爲了這一技術最開明、堅定的使用者。這個例子顯示,在促進民生方面,中國有著比很多社會更強有力的推動力和解決力。
    私人偵探目前沒有法律意義上的偵查權,但不代表他們就不可以進行“調查”。在針對民事、經濟案件時,私人偵探完全可以提供有償性質的調查——只要調查取證的手段符合法律規定,與搜查、扣押、拘留、逮捕等偵查措施嚴格區別開來即可。
    針對私人偵探侵犯隱私的指責,侵犯隱私與了解隱私是兩個不同的概念。私人偵探即使發現了被調查者不爲人知的事情,也只是“了解隱私”,如果把調查結果擴散出去給對方造成了傷害,這才是“侵犯隱私”。
    如果私人偵探可以合法化,必然要對私人偵探的義務和責任進行詳細的規定。因此,私人偵探只要把握好調查工作中的尺度,遵守法律規定,公民的隱私權並不會受到侵害。而私人偵探在不違反法律規定情況下獲得的證據,也可以作爲認定案情的依據

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